8月25日成都车展现场，宝马为我们带来了全新的电动阵容。从宝马产品序列中“最年轻”的电车宝马iX1，到宝马史上最强电车宝马i7 M70L一并迎来了上市，其中宝马iX1售价为29.99-33.99万元，宝马i7 M70L售价181.9万元。

如此一来，宝马的纯电产品序列无疑更加完善了，尤其是纯电SUV，做到了从紧凑级到中大型全覆盖。那么新车究竟有哪些看点呢？让我们先睹为快吧！

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“最年轻”的宝马纯电SUV设计如何

新车当然要先看外观，宝马iX1的外形采用了与全新宝马X1一致的设计，双倒钩型的日行灯造型将视觉重心拔高、聚拢，使整个车头具备了更强的攻击性和运动感。下方黑色的网状格栅饰板也将这种运动氛围烘托到了全新的高度。

但作为纯电动车型，宝马iX1的强格栅自然是采用了全封闭的造型，且饰板的纹理与材质都与宝马iX颇为相似，不知道宝马iX的双肾格栅上那种带自修复功能的材料是不是也下放到了宝马iX1上。

新车的尺寸为 4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，与燃油版几乎没有区别了，当然这也意味着它的后排空间表现会超过宝马X3，长轴就是可以为所欲为。但车尾设计方面，尤其是这套线条复杂且辨识度极高的尾灯，使其明显区别于宝马家族的其他SUV，配得上“最年轻”的称号。

内饰科技动力好

宝马iX1的内饰显然集合了大哥宝马iX的会客厅设计以及全新宝马7系的曲面大屏，悬浮式控制台摒弃了上一代车型的大鸡腿换挡杆，使中央扶手区域充满一种简约的科技感美感。

年轻当然离不开运动，宝马iX1在运动方面的造诣也非常不错。首先动力方面，尾标为30L的高功率车型拥有230kW/494N·m 综合输出，5.7秒即可破百。同时新车还搭载HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB-X防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，无论路面情况如何，它都游刃有余。同时450km的CLTC续航虽然不算最强，但从10%充至80%仅需32分钟的快充倒也能缓解不少焦虑。

宝马史上最强电车又是7系

准确的说，这个小标题不太“准确”，因为宝马在燃油车时代最快的一款车不算M3或M4抑或是M5，而是宝马760Li，V12发动机零百加速3.7秒。所以宝马历来有把最强技术堆砌到7字头车型上的传统，那么史上最强电车是宝马i7也就不那么令人意外了。

那么这台售价181.9万元的宝马i7 M70L到底有多强呢？参数如下，最大功率达485kW，峰值扭矩高达1100N·m，零百加速3.7秒。尽管动力如此暴躁，但i7 M70L却拥有相当优异的能耗表现，其百公里电耗最低可达19.2度，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达610公里的纯电续航里程，这对这台体重近3吨的大家伙来说，确实强得离谱。

《车壹圈》观点：宝马作为BBA中转型新能源最成功也是销量最高的品牌，无疑应该在产品序列完整度和产品力本身两方面共同努力，进一步巩固优势。宝马iX1补齐了紧凑级纯电SUV的空缺，不到30万元的售价和出色的产品力使其具备相当不错的市场前景；而宝马i7 M70L则可以有效拱卫宝马在纯电领域的高端形象，卡住顶级电动车轿车的门槛。在新能源转型道路上，宝马又一次领先了。

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