国内中大型SUV的市场渐渐火了起来，理想汽车成为炙手可热的新星。

理想L8配置丰富、空间宽裕，同时又能挂绿牌，迅速成为市场的宠儿，随后，其它品牌也不断推出理想L8的竞品车型，例如魏牌旗下的蓝山DHT-PHEV。

蓝山DHT-PHEV造型趋于流行化风格，大灯组采用了分体式结构，同时前格栅经过了封闭式处理，视觉效果比较平整。

(资料图片仅供参考)

不过因其车标的造型比较细长，又为纵置，所以车标还是放在了封闭格栅中，这一点与当下流行的车标上置布局有所区别。

车身方面倒是保持了比较平直的风格，这也是中大型SUV常用的设计手法，一方面是为了提升车身张力，另一方面，平直的车顶设计还可为车内带来一定的头部空间。另外，新车迎合了当下流行风格，配备了隐藏式门把手。

车尾方面比较普通，除多层式贯穿尾灯外，其它位置均保持了平整的设计风格。后包围的两边则是用镀铬装饰框代替排气装饰，来烘托车尾的运动感。

来到车内时会发现，魏牌蓝山DHT-PHEV的内饰与以往的设计风格大不相同。魏牌首次将贯通屏应用于旗下的车型中，实际上，这种设计也是为了迎合当下的科技化趋势，可以说是预料之中的设计。不过与流行趋势不同的是，该车在中控屏的前端还是保留了几颗按键，便于操作时会提供一定的物理反馈，来降低误触的几率。

屏幕方面，液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，而旁边的中控屏与副驾娱乐屏为一体式屏幕，尺寸达到了27英寸。不过能应用于该屏幕的APP除了导航外，大部分软件都无法进行视野的拓展。而且导航内容会向副驾位置延展，这对于主驾来讲并没带来明显的便利性。

尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，除宽度外，其它数据均超越了理想L8。

再来看一下空间表现，得益于较高的车身设计，该车头部空间达到了2拳，仅第三排位置的头部空间为缩减为3指，而测试者身高为180cm。

腿部方面，第二排的最大空间为2拳多一点，最小空间基本全无。第三排最小空间同样全无，如果第二排留出2拳的腿部空间，此时第三排腿部还有1拳。总体来说，该车的空间表现基本能满足大部分消费者的用车需求。

不过第二排位置有两点需要说明一下：第一点，虽然第二排座椅配备了腿托，但由于座椅移动范围有限，所以腿部无法完全伸展，如果腿托抬起较高，脚会踢到前排座椅。

第二点，虽然主驾座椅后方提供了小桌板，但桌板面积有限，如果放一台笔记本，屏幕开合角度大于90°时，会使笔记本的部分机身处于悬空状态，使用时会存在压翻笔记本的风险。

动力方面，该车所搭载的插混系统是由1.5T发动机和两台电机组成，其系统综合功率可达380kW，综合扭矩达到了933N·m，从官方给出的信息来看，该车零百加速时间为4.9s。

对于一台中大型SUV来讲，该加速时间还是比较快的，从这一点也可以看得出，电机的低扭特性为其动力输出奠定了基础。性能输出方面的确提升明显，加速时完全不会带来中大型SUV的那种沉重感，在纯电模式下提速的感受的确比燃油车要轻盈许多。

悬架方面，该车采用了前麦弗逊后多连杆悬架形式，两种独立悬架出现在当下许多车型中，可以说是主流配置。

实际上，当看到这款车的外观时，大家基本能猜到该车悬架的调校风格了。毕竟是多人乘坐，所以悬架调校风格以舒适为主，而且悬架行程也较长，在通过砂石路面时，振动基本被过滤掉。

通过减速带时，过软的调校风格会带来多余的弹跳，对于第三排乘客来说，并不太友好。

实际上，该车在整体设计方面经过调整之后，还是带来了积极反馈。同时车内的科技氛围以及空间表现均保持在了主流以上的水平。

动力方面同样具备一定的竞争力，只是过软的悬架在一些特定路面中还是存在一些问题。该车指导价为27.38-30.88万，明显对理想L8会形成一定的影响。但从上市后的表现来看，魏牌蓝山DHT-PHEV超越理想L8还有很长的路要走。如果预算充足，你会选择这款车吗？

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